Ai mers toată vara prin oraș, cu drumuri scurte, aer condiționat și multe porniri-opriri? Atunci este posibil ca filtrul de particule al mașinii tale diesel să fi avut o vară mai grea decât crezi.

Toamna este momentul potrivit pentru o verificare.

Nu pentru că DPF-ul ar „ști” că s-a schimbat anotimpul, ci pentru că modul în care folosim mașina se schimbă. După concedii, drumuri lungi și temperaturi ridicate urmează, pentru mulți șoferi, revenirea la naveta zilnică, drumurile scurte până la serviciu, școală, cumpărături și deplasările prin oraș.

Iar drumurile scurte și repetate sunt printre condițiile care pot îngreuna regenerarea DPF-ului. Producătorii auto avertizează că atunci când motorul nu ajunge suficient de des la temperatura normală de funcționare, regenerarea poate să nu se finalizeze.

Ce face, de fapt, filtrul de particule?

DPF-ul – Diesel Particulate Filter – este componenta sistemului de evacuare care reține particulele de funingine produse de motorul diesel.

În interior se află o structură ceramică poroasă, asemănătoare unui fagure. Gazele trec prin pereții poroși ai canalelor, iar particulele sunt reținute.

Problema este că filtrul nu poate rămâne permanent încărcat.

Mașina trebuie să elimine periodic funinginea printr-un proces numit regenerare. În timpul regenerării, temperatura gazelor de evacuare crește suficient pentru ca funinginea acumulată să fie arsă.

Și aici apare problema.

Dacă mașina este folosită aproape exclusiv pentru:

• 3 km până la serviciu;
• 2 km până la magazin;
• drumuri prin trafic aglomerat;
• porniri și opriri repetate;
• deplasări cu motorul rece;

regenerarea poate fi întreruptă sau poate să nu se finalizeze corespunzător.

„Dar eu am mers cu mașina în concediu. DPF-ul nu s-a curățat atunci?”

Poate că da.

Dar asta nu înseamnă că problema este definitiv rezolvată.

Un drum de sute de kilometri poate permite finalizarea regenerării și reducerea cantității de funingine din filtru. Însă în lunile următoare, dacă mașina revine la utilizarea exclusiv urbană, ciclul începe din nou.

Regenerarea arde în principal funinginea. Nu înseamnă că filtrul devine permanent „ca nou”.

În timp se poate acumula și cenușă provenită din ulei și combustibil, iar aceasta nu se comportă la fel ca funinginea care poate fi arsă în timpul regenerării. De aceea, diagnosticul este important înainte de a decide metoda de curățare.

Primele semne că DPF-ul începe să aibă probleme

Nu aștepta neapărat să apară martorul în bord.

Uneori automobilul transmite indicii mai subtile:

1. Consum mai mare

Motorul poate ajunge să consume mai mult decât în mod obișnuit.

2. Regenerări mai frecvente

Observi că ventilatorul pornește mai des, ralantiul poate fi ușor modificat sau consumul instantaneu crește.

3. Mașina nu mai răspunde la fel

Un filtru foarte încărcat poate restricționa evacuarea și poate contribui la pierderea performanței.

4. Martor DPF

Acesta este deja un semnal pe care nu ar trebui să îl ignori.

5. Regenerări repetate și întrerupte

Dacă mașina încearcă frecvent să facă regenerarea, dar aceasta este întreruptă, merită făcută o verificare.

De ce începutul toamnei este un moment bun pentru verificare?

Pentru că acum este momentul să previi, nu să repari.

Vara poate însemna:

vacanță → drumuri lungi → temperatură ridicată → regenerări mai ușor de realizat

Dar după revenirea acasă:

oraș → drumuri scurte → motor rece → oprire → pornire → trafic → regenerări incomplete

Iar când temperaturile scad, problema poate deveni și mai evidentă. Producătorii auto explică faptul că deplasările scurte și temperaturile scăzute pot împiedica motorul să ajungă la temperatura necesară pentru regenerarea DPF.

Curățarea DPF fără demontare – când poate fi o soluție?

Există produse profesionale dezvoltate special pentru curățarea DPF/GPF fără demontarea filtrului de pe automobil.

De exemplu, Wynn's descrie un produs profesional care se aplică prin accesul oferit de conducta senzorului de presiune, temperatură sau senzorului de oxigen.

LIQUI MOLY descrie, la rândul său, un produs pentru dizolvarea depunerilor de funingine, aplicabil fără demontarea filtrului și destinat reducerii încărcării acestuia.

Nu curăța DPF-ul „după ureche”

Un DPF încărcat nu înseamnă întotdeauna că filtrul este problema.

De exemplu, dacă motorul produce anormal de multă funingine din cauza unei probleme de injecție, EGR, admisie sau a altui sistem, filtrul se va încărca din nou după curățare.

Asta înseamnă că o curățare făcută fără diagnostic poate fi doar o soluție temporară.

Un service profesionist trebuie să caute și cauza, nu doar efectul.

Cât de mult te poate costa să ignori problema?

La început, problema poate părea minoră.

Un martor aprins.

O regenerare care nu se mai termină.

O ușoară creștere a consumului.

Dar dacă situația este ignorată, încărcarea poate deveni suficient de mare încât regenerarea normală să nu mai fie posibilă.

În cazuri severe, filtrul poate deveni nefuncțional și poate fi necesară o intervenție mai complexă sau chiar înlocuirea lui. Producătorii auto avertizează că un filtru complet încărcat poate ajunge într-o situație în care regenerarea nu mai este posibilă.

Prevenția este aproape întotdeauna mai ieftină decât înlocuirea.

Ai un diesel? Fă-i o verificare înainte de sezonul rece

Dacă automobilul tău diesel are câțiva ani și circulă preponderent în oraș, începutul toamnei este un moment foarte bun pentru o verificare DPF.

Mai ales dacă:

• faci multe drumuri scurte;
• mașina este folosită zilnic în oraș;
• observi regenerări frecvente;
• consumul a crescut;
• motorul pare mai leneș;
• s-a aprins martorul DPF;
• ai avut în trecut probleme cu regenerarea.

La Service Storad, soluția începe cu diagnosticul

La Service Storad sunt disponibile produse profesionale pentru curățarea filtrului de particule fără demontare, iar stocul disponibil permite efectuarea intervențiilor fără să aștepți săptămâni pentru aprovizionare.

Serviciul beneficiază în această perioadă de o reducere de 30%.

Dar cel mai important nu este reducerea.

Important este să nu aștepți ca problema să se agraveze.

Verifică DPF-ul acum.

Înainte să apară martorul.

Înainte ca mașina să intre în modul de avarie.

Înainte ca o problemă relativ simplă să se transforme într-o reparație costisitoare.

Un DPF sănătos înseamnă un motor care respiră corect

Filtrul de particule este acolo pentru a reduce emisiile motorului diesel. Dar pentru a-și face treaba, trebuie să poată funcționa în condițiile pentru care a fost proiectat.

Nu ignora semnele. Nu amâna verificarea.

Dacă ai un autoturism diesel și faci preponderent drumuri scurte, începutul toamnei este un moment foarte bun să verifici starea DPF-ului.

Programează o verificare la Service Storad și află dacă filtrul tău are nevoie de curățare înainte ca problema să devină una costisitoare.